17 de noviembre de 2024
prefectura general naval
Prefectura pide intervención de la fiscalía porque “no puede” impedir bloqueo en el río Paraguay
La Prefectura General Naval informó esta tarde que nada pueden hacer para evitar el cierre del río Paraguay por parte de pescadores, y que pidieron la intervención de la Fiscalía de Villa Hayes. Desde la Marina Mercante informaron que el bloqueo de la hidrovía es ilegal y armadores hablan de un enorme perjuicio económico.
Buque con datos mau habría estado ya por la hidrovía
El pasavante emitido el 6 de junio de 2013 por el consulado paraguayo de Bruselas para que el buque “Doña Magda” enarbole el pabellón nacional en su viaje desde puertos europeos a Asunción, donde debe completar los trámites de documentación, es por el término de 120 días. Esto hace presumir que el citado buque navega en la hidrovía desde fines de 2013 y la Marina Mercante (MM), así como la Prefectura General Naval (PGN) no se habrían percatado.
Marina Mercante responsabiliza a la Prefectura de la matriculación “mau”
Para el director de la Marina Mercante, contralmirante (S.R.) Ronald Zayas, la Ley Nº 1158/85 faculta a la Prefectura General Naval para visar títulos y certificados de competencia profesional, así como para habilitar los expedidos en el extranjero, de acuerdo con los tratados o convenios internacionales y que el Art. 14 “De las escrituras de transferencias o de constitución de derechos reales sobre embarcaciones” establece las condiciones.
Intiman a Copanu a la entrega de documentos
La Prefectura General Naval (PGN) intimó a la empresa COPANU SA a que entregue todos los documentos relacionados a la embarcación “Doña Magda”. El organismo de gobierno apenas tiene en su poder algunas documentaciones.
Inician sumario por el buque “Doña Magda”
Surgen más incógnitas en torno a la incorporación a la flota nacional del buque portacontenedor “Doña Magda”, mediante supuestos datos falsos. Entre las documentaciones a las que tuvieron acceso los periodistas no figuran los planos de la embarcación visados por una certificadora de la OMI (Organización Marítima Internacional) y registro de tonelajes.
Barcazas fueron retocadas en calera El Norteño, según coinciden fuentes
La mayoría de las barcazas reclamadas por Gutnisky fueron retocadas, para simular su construcción en el país, en el predio de la calera El Norteño, de San Antonio, según una fuente de la misma calera y versiones de personas que dicen haber visto el trabajo en el lugar.