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Hace dos semanas, un ingeniero y político austríaco fue enviado a Asunción para averiguar sobre el congelamiento del contrato de mandato entre Fepasa y la Coop. Ferroviaria, ocasión en que le ofrecieron la posibilidad de inversión en otro proyecto, el del tren del sur, reveló en Viena a nuestro diario el representante de la citada cooperativa en Europa, Herbert Bellschan von Mildenburg.

En repetidas ocasiones las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) han dicho que ya está resuelta la desocupación de la franja de dominio de la avenida Ñu Guasu, pues los pobladores ya han sido indemnizados. Esta versión fue desmentida por los mismos afectados, quienes dicen que luego de la visita de los tasadores –hace cinco meses– no volvieron a tener noticias.

El llamado que hace Fepasa desde mediados de abril pasado para empresas interesadas en construir un sistema de trenes de cercanía Asunción-Ypacaraí “es extemporáneo, carente de toda validez”, y afecta derechos de terceros, afirma la Cooperativa Ferroviaria en una nota remitida a las autoridades del ferrocarril.

Ferrocarriles del Paraguay (SA) recibió ayer un estudio sobre la franja de dominio del ferrocarril, hecho por la Fundación Milenio. El estudio analizó las condiciones topográficas en que se encuentran actualmente las vías del tren, así como el grado de ocupación existente.

Fepasa está queriendo jugar sucio con el llamado que lanzó para interesados en participar en un proyecto de tren Asunción-Ypacaraí, ya que hubo una convocatoria anterior (2001) de la que participó justamente la Cooperativa Ferroviaria para firmar luego, a raíz de ello, un contrato de mandato que ahora precisamente se trata de desconocer, dijo ayer el titular de la entidad de exferroviarios, Abog. Luis Jara. Por su parte, el presidente de Fepasa dijo que esto es otra cosa e insistió que para ellos el acuerdo con la Cooperativa no tiene validez.