Lidio Martínez toma una tela y con ella parece secarse el sudor el rostro; en realidad se seca las lágrimas de emoción. Este mecánico de tren a vapor jubilado, junto con sus colegas de FEPASA lograron ayer lo que creían que ya nunca sucedería: Mover la locomotora Nro. 60 “El Inglés” en la ciudad de Ypacaraí.
El tren de cercanía, con un recorrido de 44 km de Asunción a Ypacaraí, tiene muchos obstáculos en su camino hacia la ejecución; podrían ser incluso más que el metrobús. No tiene presupuesto, las vías están ocupadas y las estaciones, en ruinas.
Un presupuesto de G. 2.000 millones aprobado el pasado mes en el Congreso para restaurar la antigua estación de tren de Luque, que se cae a pedazos, podría “perderse” si Fepasa no llama a corto plazo a una licitación. Por ahora, hay una escuela taller que fabrica adobes en el sitio.
ENCARNACIÓN. Vándalos colocaron un montículo de piedras esta madrugada sobre las vías del tren, en la zona de Santa Clara, a unos kilómetros de Posadas, en la localidad de Garupá, donde se resguarda la máquina.
Apuntalada precariamente con los mismos tirantes que pusieron tras desmoronamientos en 2015 se encuentra la vieja estación de tren de Luque, “patrimonio nacional y municipal”. Su propietaria, Ferrocarriles del Paraguay S.A., presidida por Roberto Salinas, solo pone excusas y no se ocupa ni siquiera de la limpieza y el orden.
ENCARNACIÓN. Desde el miércoles no opera el tren internacional que une las ciudades de Posadas Argentina y Encarnación, debido a desperfectos mecánicos, según se informó en medios posadeños.