Una vez más los trabajadores se ven afectados por la suba del precio del pasaje. Para quienes viajan todos los días del interior del país hacia a Asunción o viceversa la tarifa aumentó entre 800 a 1.000 guaraníes. Esto se aplica solo para los ómnibus permisionarios de la Dinatran. Los usuarios aseguran que esto es un “golpe al bolsillo”.
Hasta ahora, nadie había revelado detalladamente el irregular manejo en la Setama para apañar un pésimo servicio de transporte público como lo hizo Carlos Brañas, asesor jurídico del BNF, quien relata la mafia tras este negocio.
Multitudes en las paradas, retrasos en las frecuencias y viajes incómodos, son una constante que gira en torno a la problemática del transporte público en el país. El inconveniente no es nuevo, data ya de décadas atrás.
El Gobierno no aceptará ningún tipo de chantaje, aseguró el ministro de Obras Públicas Salyn Buzarquis, en referencia a las amenazas de los transportistas de iniciar un paro en caso de no recibir un aumento del subsidio.
El presidente de Setama, Hugo Vera, presentó una propuesta al Poder Ejecutivo para cambiar el sistema del subsidio a las empresas de transporte.
El pasado 7 de mayo, la Secretaría del Transporte del Área Metropolitana (Setama) había lanzado un curso de especialización dirigido a choferes del transporte público. Este lunes dan inicio a la primera etapa de la capacitación.