El comisario Nimio Cardozo, jefe de Antisecuestros de la Policía Nacional, indicó que -tras análisis técnicos e intercambio de información con la Policía argentina- concluyeron que hay vinculación directa entre la organización que robó avionetas en el Chaco argentino y las que se robaron en Paraguay. Señaló que estas aeronaves están siendo robadas por organizaciones criminales para ponerlas al servicio del narcotráfico.
El titular de Dinac, Édgar Melgarejo, confirmó que habría un modus operandi para ocultar avionetas que ingresan desde el Brasil presuntamente “transportando algo”. Aseguró que sí se detectó en su momento el helicóptero que cayó en la colonia San Martín del distrito de Itakyry, Alto Paraná, y que incluso hubo otro que se desplomó en las mismas circunstancias en esa zona, pero añadió que “los órganos de inteligencia son los que deberían hablar al respecto”.
Al menos otros dos accidentes aéreos ya se registraron en las inmediaciones de la pista de Ayolas. En marzo de 1995, dos personas fallecieron solo 15 minutos después de despegar. Un hecho similar ocurrió en marzo de 1998, cuando murieron dos militares.
La Fiscalía imputó a ocho personas, entre ellas cinco funcionarios de la Dinac, que aparecen como sospechosos de haber fraguado documentos de aviones que eran supuestamente usados por narcos.
Cuatro funcionarios de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) y un mecánico de aviación fueron detenidos ayer, bajo sospechas de integrar una red mafiosa que se dedicaba a blanquear avionetas que luego eran utilizadas por narcotraficantes para transportar grandes cantidades de cocaína a los países de la región.
La Dirección de Auditoría de la Corte, en un preinforme, confirma que los jueces María Gricelda Caballero y Miguel Tadeo Fernández liberaron siete de las veintidós avionetas incautadas por supuesto tráfico de cocaína, sin cumplir el plazo para la apelación del Ministerio Público.