La primera fase de habilitación del Puente de la Integración entre Presidente Franco (PY) y Foz de Yguazú (BR) se podría dar desde el próximo mes. Los primeros que podrán circular por la nueva pasarela internacional son los camiones lastres.
La construcción del Puente de Integración, que unirá Presidente Franco (Alto Paraná) con Foz de Yguazú (Brasil), alcanzó 78% de ejecución y su conclusión está prevista para agosto de este 2022. La nueva pasarela está ubicada a 10 kilómetros del Puente de la Amistad.
La construcción del Puente de la Integración que unirá físicamente Foz de Yguazú (Brasil) con Presidente Franco (Paraguay), sobre el río Paraná, alcanzó 67% de avance general en lo que va de agosto, según dio a conocer el consorcio brasileño Construbase-Cidade-Paulitec, que es el contratista encargado de las obras. La habilitación de la segunda pasarela internacional está prevista para agosto del 2022.
El diputado liberal llanista Sergio Rojas indicó que van a evaluar la asignación de US$ 40.000.000 a consultoría y, si hay irregularidades, reprogramarán el estudio del crédito en el marco de las obras complementarias al acceso al segundo puente con Brasil. Por otra parte, sobre los constantes cortes de energía durante tormentas e incluso precipitaciones, recomendó esperar los cambios en el sistema de distribución para plantear la desmonopolización.
El Senado dio media sanción a un proyecto de ley que asigna US$ 40.000.000 en consultoría en relación a las obras complementarias del segundo puente sobre el río Paraná. En la Cámara Baja, el punto se encuentra en el orden del día y el diputado Sebastián Villarejo (PPQ) señaló que la idea es postergar su tratamiento por el corto período de estudio. Además, indicó que “el problema no son las obras complementarias, sino la consultoría”.
La semana pasada, el Senado aprobó un préstamo de US$ 212 millones para las obras en torno al Puente de Integración, que unirá Presidente Franco con Foz de Yguazú. Surgieron varios cuestionamientos sobre millonarios gastos en consultoría y altos montos para obras complementarias. Al respecto, la senadora Giorgia “Nani” Arrúa señaló que se deben realizar los controles necesarios para evitar el despilfarro, pero no supo precisar la justificación que recibieron en torno a esos gastos antes de aprobar el proyecto en la Cámara.