El aumento de la tarifa del peaje afecta principalmente a los pobladores de Minga Guazú, en Alto Paraná. Esto se debe a que el puesto de peajes con aumento divide al distrito en territorios, generando un alto costo de traslado para los habitantes.
Por resolución ministerial, el Puesto de Peaje de Coronel Bogado, aumentó la tarifa en la Categoría 1 desde este 2 de enero de 2025, bajo la excusa de que se busca aumentar las recaudaciones de la cartera estatal. A pesar de que está vigente el nuevo precio, todavía no han renovado la cartelería que expone los precios anteriores o con números tachados, lo que genera confusión.
Con la actualización de las tarifas en tres puestos de peaje administrados por el Gobierno, se recordó que abonar con medios de pago electrónico implicará un cobro adicional, pese a que está vigente la Ley 5.427, que prohíbe esta práctica y protege a los usuarios en la utilización de tarjetas de débito o crédito. ¿Hay excepciones cuando se trata del pago de peajes? Esta es la explicación de la Secretaría de Defensa al Consumidor (Sedeco).
El ingeniero Hermann Pankow, el primer denunciante del fracasado metrobús, sostuvo que el cobro de los peajes es algo inconstitucional por la forma en que se establecen los precios, ya que se hace mediante un decreto. Incluso dijo que “se roba” con este método.
El director de Finanzas del Ministerio de Obras Públicas habló del aumento de las tarifas de peaje en tres puestos administrados por el Gobierno y explicó en qué se gastarán los ingresos adicionales. En promedio, los puestos de peaje del MOPC ingresan unos 15.000 millones de guaraníes por mes.
En la zona del peaje de Ypacaraí, en la ruta PY02, se registró un flujo intenso de vehículos, tanto en sentido a Asunción, como hacia el interior del país.