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La Comisión del Tratado de la Hidrovía, que está integrada por delegaciones de Uruguay, Argentina, Paraguay, Bolivia y Brasil, se reunirá desde el 17 al 19 de mayo próximo, en Montevideo, para seguir negociando sobre el hasta ahora no justificado peaje establecido por Argentina en un tramo del río Paraná, que se encuentra en su territorio, según informó el viceministro de Relaciones Económicas y de Integración, Econ. Enrique Franco.

A pesar de reiterados reclamos diplomáticos del Paraguay, las autoridades argentinas están emitiendo las facturas de cobro de un injustificado peaje de US$ 1,47 por cada tonelada de registro neto a las embarcaciones que surcan la hidrovía. En rechazo, las navieras están enfrascadas solas en batallas judiciales, informó el gremio Cafym.

Una grave amenaza se cierne sobre el comercio exterior de nuestro país, por la posible detención y prohibición de operar de las embarcaciones con bandera paraguaya por parte de Argentina, ante la judicialización del pago del peaje en la Hidrovía por parte del vecino país, según advirtió el gremio Cafym.

¿Se viene China? El periodista argentino Gabriel Salvia, un investigador del movimiento de China en Latinoamérica, firmó un artículo de opinión sobre los “Megaproyectos chinos en América Latina” y exponía una respuesta a la pregunta de si era para beneficio mutuo de los países en los que se desarrollan esas inversiones.

Los gobiernos de Paraguay y Estados Unidos firmaron un acuerdo para la “Elaboración de un Plan Maestro para la Navegabilidad del río Paraguay”. Los estudios a realizarse serán diseñados y ejecutados por instancias nacionales competentes con el apoyo técnico del Cuerpo de Ingenieros de los EE.UU., hecho que generó la airada protesta del Gobierno de Argentina en un proyecto similar, que fue retirado en el 2019.