30 de octubre de 2024
franja de dominio
Estas son las críticas hacia el tren de cercanías que tratarán el próximo martes 13
El Senado aprobó esta semana, en general, el proyecto de ley de implementación del tren de cercanías, en medio de críticas técnicas y dudas sobre la viabilidad del proyecto. En esta nota presentamos los principales puntos de cuestionamientos de legisladores que se suman a las observaciones de Hacienda y Obras Públicas y que hacen suponer que estaríamos ante un nuevo fallido plan o quizás, un negociado millonario.
Senado tratará mañana proyecto de ley de tren de cercanías
El Senado trata mañana el proyecto de ley de implementación del tren de cercanías, tramo Asunción- Ypacarai, sin que el plan se haya socializado con los frentistas. Pretenden crear un fideicomiso y contrato directo a un firma estatal coreana.
Tren de cercanías: Advierten peligro en liberación de franja
Dos son los altos riesgos en la implementación del tren de cercanías, tramo Asunción- Ypacaraí (43 km) y ambos están relacionados con la disponibilidad de la franja de dominio, conforme se desprende de un informe emanado de la Secretaría Técnica de Planificación (STP).
Abogado señala que todos los ocupantes de la franja del tren son “usurpadores”
El abogado Theodore Stimson, experto en derecho administrativo, señaló que todos los ocupantes de la franja del tren son usurpadores. Añade que la afectación de las vías del ferrocarril y su franja de dominio está fundada en actos soberanos del gobierno de Carlos A. López.
Pretenden ampliar la franja del tren, que solo aumentará indemnizaciones
El proyecto de ley que está en estudio en la Cámara de Senadores, además de aprobar la subconcesión del tren de cercanía a una firma coreana sin licitación, también pretende aumentar la franja de dominio del tren, de 14 a 28 metros. Llamativamente, esto incrementará las indemnizaciones, cuyo monto previsto ya llega a US$ 33 millones aproximadamente.