Emiliano Fernández

Parada del transporte público repleta de pasajeros en la avenida Mariscal López.

Reforma del transporte público: cuándo se dará entrada al proyecto de ley ante el Congreso

El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, adelantó cuándo se estaría presentando el proyecto de ley de reforma del transporte público. Hasta el momento, se desconoce el texto íntegro de la iniciativa, anunciada en junio pasado por el presidente Santiago Peña.

Así como los buses hacen esperar a los pasajeros, el gobierno demora en socializar su proyecto de reforma del transporte público. Este martes, al parecer, finalmente será socializado el documento.

Transporte público: Este lunes se daría a conocer el ansiado anteproyecto de ley de reforma

Los pasajeros siguen sufriendo las consecuencias del pésimo servicio de buses.

¿Por qué el gobierno excluye a los pasajeros organizados de su consejo de control del servicio?

Como parte del plan de reforma del transporte público, el gobierno prevé la compra de buses, vía licitación. Esos colectivos serán entregados a los concesionarios para su operación, también como resultado de un proceso competitivo.

Fetram no confía en las compras que hará el Estado para reformar el transporte público

El gobierno de Santiago Peña socializó sus planes para la reforma del transporte público. El objetivo principal es disminuir el tiempo de espera y de viajes de los pasajeros, según se informó.

Gobierno creará fondo para subsidios al transporte y promete transparencia

Pasajeros aguardando en una parada de bus, mientras otros se suben una unidad del transporte público.

Reforma de transporte público: ¿cuándo se presentaría al Congreso?

Proyecto de transformación del transporte público: “en etapa de socialización”, según viceministro

Conversamos con Emiliano Fernández, viceministro de Transporte, sobre el proyecto para reformar el sistema de transporte público. Según indicó, habrá un cambio total en el modelo de negocio.

El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, se reunió con los pasajeros organizados para explicar en qué consiste su plan de reforma de transporte público. El anteproyecto que presentará al Congreso todavía es un misterio.

“El bus que viene”, el plan de Transporte que se proyecta en cuatro años

El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, socializó su plan de reforma del transporte público, el cual implica un cambio radical del sistema y así garantizar la prestación del servicio imprescindible: el traslado masivos de personas. El plan estaría plenamente en ejecución en cuatro años. Apunta a más buses, más paradas y desalentar amenazas de transportistas. Vea en qué consiste.

Pasajeros deben soportar largas esperas por los buses en las paradas, mientras el gobierno dice que trabaja en la reforma del transporte público.

¿Fin de las reguladas?: Gobierno busca socializar su plan de reforma del transporte público

La Organización de Pasajeros del Área Metropolitana (Opama) informó que recibió la convocatoria del Viceministerio de Transporte (VMT) para socializar su plan de reforma del transporte público. Se trata del plan anunciado hace tres meses, luego de declararse en cuarto intermedio el paro de Cetrapam.

Socializarán reforma del transporte: conozca la “gran novedad” del sistema, según MOPC

La ministra del MOPC, Ing. Claudia Centurión, brindó algunos detalles del plan de reforma del transporte público, en una reunión que mantuvo esta mañana con la mesa directiva de la Cámara Alta. La ministra contó a los congresistas “la gran novedad” que se implementará con el sistema, para lo cual se presentará en breve un proyecto de ley.

Los pasajeros sufren deciciencias del transporte público, como reguladas y mal servicio, mientras el VMT ni siquiera puede controlar efectivamente a los empresarios debido a que CCM del billetaje electrónico, que le costó millones de dólares, tiene falencias.

VMT sigue sin explicar escandaloso informe de CGR sobre deficiente “cerebro” del billetaje

El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, durante días ha evitado rendir explicaciones sobre cómo va a corregir las deficiencias del centro de monitoreo del billetaje, cuyo contrato fue fiscalizado por la CGR, que confirmó las graves anomalías. El VMT recibe informes deficientes que sirven de base posteriormente para pagos de subsidios y para “controlar” la frecuencia de buses.