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El gobernador de Boquerón, Harold Bergen (ANR-HC) hizo referencia a las obras del Corredor Bioceánico en su tercer tramo y resaltó los múltiples beneficios que la obra aportará a diversos sectores. “Será un antes y un después visible y palpable en la zona”, manifestó. Según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), en la primera etapa 1.000 personas serán beneficiadas con empleo formal en la zona de Mariscal Estigarribia.
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El jefe departamental resaltó los múltiples beneficios que el Corredor Bioceánico aportará a diversos sectores, como el sector agropecuario. Señaló que “los ganaderos y productores agrícolas podrán llegar mucho más rápido a destino, trayendo un inmenso beneficio a toda el área de producción”. Asimismo, destacó que la nueva ruta facilitará el acceso de las comunidades indígenas de la zona a la capital departamental.
En materia de servicios de salud, Bergen mencionó una mejora significativa en la atención médica de emergencia. “En la zona de Pozo Hondo y Pedro P. Peña, algunas veces las ambulancias quedaban varadas en el camino con pacientes, y esto ya no ocurrirá”, afirmó.
Subrayó que se reducirán considerablemente los tiempos de traslado entre regiones. En este punto explicó que “actualmente, cuando el camino está en malas condiciones, debemos dar muchas vueltas, unos 150 km, para salir al asfaltado, lo que implica más costos y tiempo”.
Sobre el corredor
La construcción del Corredor Bioceánico representa un paso significativo en el desarrollo de la región. El proyecto comprende 224 kilómetros de nuevo asfaltado, desde Mariscal Estigarribia hasta Pozo Hondo, y su ejecución se realiza en cuatro lotes. De estos, 220 kilómetros corresponden al corredor principal, mientras que el resto se destina a mejoras viales en Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, incluyendo accesos, travesías urbanas y colectoras.
Este emprendimiento tiene un valor estratégico regional al conectar los puertos de Santos (Brasil) con los de Iquique, Mejillones y Antofagasta (Chile). El corredor total abarca más de 8.000 km, de los cuales aproximadamente 600 km están en suelo paraguayo.
El Lote 1 está a cargo del Consorcio del Pacífico, integrado por las firmas Enrique Díaz Benza Cano y Vial Agro SRL, con una inversión de más de G. 485.505 millones.
El Lote 2 será ejecutado por el Consorcio Chaqueño del Norte, conformado por LT S.A., Constructora Heisecke S.A. y Benito Roggio e Hijos SA, por más de G. 589.273 millones.
El Lote 3 será construido por CDD Construcciones SA por más de G. 464.527 millones.
El Lote 4 será responsabilidad del Consorcio TCR (Ingeniería de Topografía y Caminos SA – Constructora Isacio Vallejos SA – Rovella Carranza SA (Sucursal del Paraguay) por más de G. 669.514 millones.