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El hecho ocurrió a poco de terminar el costoso bacheo que realizó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en la Transchaco, que se encuentra en esta zona de Mariscal Estigarribia, entre Cruce Pioneros hasta Pozo Colorado, en un desastroso y vergonzoso estado.
El intendente mariscaleño Elmer Vogt se preguntó “¿Donde está la fiscalización de este reciente bacheo?”. Dijo que en toda esta zona solo se tiraron piedras a los cráteres, que ahora con las lluvias se han agrandando.
Vogt comentó que esta madrugada tuvieron que auxiliar a un bus, lleno de pasajeros, para que pudiera pasar por el lugar y desde esta mañana máquinas de la municipalidad están cargando tierra, haciendo un pequeño desvío, para que los vehículos puedan pasar. A las 09:00 todavía había unos 50 vehículos, parados y esperando para pasar la zona.
“Es lamentable el estado de una de las rutas internacionales más importantes del país. Está totalmente colapsada. Del Chaco va la carne de mejor calidad al mundo. Tiene la mayor cantidad de productores lácteos en esta región. Algo tenemos que hacer los chaqueños”, dijo Carolina González, presidenta de la Junta Municipal de Mariscal Estigarribia.
Al precario bacheo que se ejecutó por estar "los baches supuestamente fuera de contrato", se suma otra nefasta actitud del MOPC, que prometió cerrar todos estos baches pendientes, con cuadrillas propias, pero que no vienen al Chaco, por problemas internos de cobranza de viáticos.
El jefe de Conservación de Rutas del MOPC, Julio Ríos, prometió semanas atrás enviar enseguida una cuadrilla para seguir reparando los baches pendientes, pero no pasa nada.
Solamente para el tramo Río Verde – Mariscal Estigarribia, a cargo del consorcio Concret Mix S.A. y Ocho A S.A., representado por el ingeniero Luis Petengil, se pagó por 18 meses de bacheo G. 89.790 millones. Además, se pagaron otros G. 700 millones a la consultora Consorcio Occidental, cuyo fiscal de obras era Miguel Siejar.