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Esta firma de convenio y cooperacion se da después de varios intentos, ya que las autoridades del Ministerio de Obras Publicas se negaban a refrendar el acuerdo, presumiblemente como consecuencia de la denuncia del supuesto robo de unos 2.400.000 de litros de combustibles podium, que fueron enviados por el MOPC al distrito Nº 16 Alto Paraguay para reparación de caminos, pero que curiosamente gran parte de los años que figuran donde se envió el carburante, las poblaciones de la zona estaban aisladas con los caminos inundados por varios meses.
Ante esta situación y la denuncia de este supuesto robo del combustible, los diputados del Partido Patria Querida, Sebastián Villarejos y Sebastián García habían presentado en el 2020 una denuncia ante el Ministerio Público para que se investigue. El fiscal de la causa es el abogado Rodrigo Estigarribia, y a pesar de que algunos ganaderos del departamento se presentaron a declarar en calidad de testigos, hasta la fecha no existen personas imputadas, por lo que la investigación está prácticamente paralizada, rumbo al famoso oparei.
Esta nueva firma de convenio para mantener transitables los caminos de tierras en el departamento fue refrendada por el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens; el gobernador del Alto Paraguay, José Domingo Adorno, y el presidente de la Asociación de Caminos del Alto Paraguay, Rafael Ayala.
El acuerdo incluye mantener transitables los caminos de los tramos Km 65 a Toro Pampa, Ñu Apua, Bahía Negra, Fuerte Olimpo, Puerto Guaraní, km 22 Paragro, Puerto Sastre y el km83 hasta Puerto Casado. A partir de esta firma de convenio, la Asociación de Caminos está habilitada de nuevo a percibir el cobro de peaje en la zona.
Precisamente el dinero obtenido por el cobro de peaje permite la compra de repuestos para las maquinarias del MOPC, así como el pago por horas extra a los operarios de las maquinarias, que son personales del ministerio, el salario de funcionarios de la asociación y la reparación de puentes de maderas.
Actualmente existe una gran cantidad de puentes de maderas a lo largo del camino que llega al departamento. Estas pasarelas son verdaderas trampas mortales y deben ser reparadas o sustituidas por puentes de hormigón armado de manera inmediata, antes de que causen algún tipo de accidente.
