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La propuesta, que es una iniciativa pública, fue remitida a la Secretaría Técnica de Planificación (STP) para la evaluación correspondiente e incluye un estudio de prefactivilidad realizado. Jorge Vergara, titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos del MOPC, explicó que ya están terminando el estudio de factibilidad y que lo van a presentar en estos días.
Este proyecto tenemos que aprobar con todo el equipo de STP y Hacienda. Estamos trabajando sobre el precatastro para la franja de dominio y finalmente el Pliego de Bases y Condiciones (PBC). Esto se licita después del análisis completo, después de su aprobación. Si es que todo va bien sería más o menos en el segundo semestre la licitación”, expresó el funcionario.
Lo que se busca implementar consiste básicamente en un sistema de tren ligero confiable, confortable y utilizará la franja de dominio y las estaciones del ferrocarril histórico. Los proyectos vía APP funcionan con inversión pública y privada, y solo pueden llevarlos adelante los ministerios que dependen del Ejecutivo. Por esto, Fepasa se tuvo que aliar con el MOPC para llevar adelante el plan, pues esta empresa pública no tiene la capacidad de funcionarios ni tampoco espalda financiera para concretarlo. El único proyecto que se ejecuta con esta modalidad es la duplicación de la ruta PY02. La inversión estimada del tren es de US$ 300 millones, pero las cifras están en estudio.