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El acto que contó con la presencia del presidente de la República, Mario Abdo Benítez, y del titular de Obras Públicas, Arnoldo Wiens, además de autoridades locales. Según informó el ministro Wiens, se espera que a fines de este mes también se entregue el subtramo 4, con lo cual la nueva carretera tendrá 106 km.
La empresa encargada es el Consorcio Corredor Vial Bioceánico (CCVB) compuesto por la empresa brasileña Queiroz Galvão SA y la constructora paraguaya Ocho A SA, que ejecuta las obras bajo la ley 5074, más conocida como “llave en mano” (financiación de la contratista con devolución posterior por parte del Estado).
La obra tiene un precio de US$ 443 millones, pero el Estado terminará pagando alrededor de US$ 750 millones al sumarle la tasa de interés de la financiación, que la contratista logró con la emisión de bonos con garantía soberana a través de UBS Securities LLC, además de otros préstamos de la banca local. La financiación total se consiguió en mayo del año pasado.
De acuerdo con los datos, el paquete estructural de la ruta cuenta con 76 centímetros de grosor y un terraplén de 1,30 metros en promedio. El ancho total de la carretera es de 12 metros, con banquinas de 2,5 metros a cada lado, siendo la calzada de 3,5 metros por carril.
Vale señalar que el subtramo 17, concluido a fines de junio pasado, aporta dos de los cuatro puentes que forman parte de toda la vía. Estas dos estructuras cuentan con 20 metros lineales cada una, son de hormigón armado y se tendieron mediante las vigas prefabricadas que llegaron desde Capiatá, hasta zona de obras en balsa y de ahí mediante grúas.
El ministro Wiens anunció que para fin de este año terminará la mitad de la ruta Bioceánica, que son 10 de los 20 subtramos en que se divide esta obra.
En otro momento, el ministro dijo que ya iniciaron los trabajos para el diseño del puente Carmelo Peralta-Puerto Murtinho, que conectará el corredor bioceánico con Brasil.