Sobre la base de una primera muestra de una decena de coches evaluados en condiciones reales, los niveles de NOx de Volkswagen quintuplican los límites de la normativa, destacó Royal en una entrevista a la emisora France Info.
En el caso de los otros modelos, también los sobrepasan, pero en 1,5-2 veces, un exceso que para la ministra en este caso se explica por las diferencias que hay en las emisiones entre las pruebas homologadas actualmente y las condiciones reales de conducción.
Añadió que de aquí a finales de mes, Francia va a diseñar un nuevo tipo de test para hacerlo en una muestra de 100 coches que se han elegido por sorteo porque el sistema de pruebas actual “es inadmisible para los consumidores y para la salud pública”.
Una iniciativa que tomó tras la “revelación del fraude por Volkswagen” y que justificó de esta forma: “no porque Volkswagen ha defraudado hay que extender la sospecha a todos los fabricantes”.