Se trata de un macroproyecto que también incluye la concesión para la rehabilitación, operación, explotación, conservación y mantenimiento de la autopista que une Silao con Guanajuato, ya existente.
La concesión para llevar a cabo el diseño, la construcción, la explotación, la conservación y mantenimiento de la infraestructura la han ganado el consorcio integrado por Rubau y la empresa mexicana VISE, que deberán finalizar las obras en 24 meses, y que se impusieron en un concurso de licitación al que se presentaron 15 empresas.
En conjunto, es un proyecto de gran envergadura que supone una inversión total cercana a los 300 millones (333 millones de dólares), 200 de los cuales corresponden a la construcción.
El punto de partida es la remodelación íntegra de la autopista propiedad del Estado que une Guanajuato con Silao, actuación para la cual se destinarán 27 millones de euros (cerca de 30 millones de dólares) del total, y consistirá en la reubicación de la zona de peaje y en la ampliación de los carriles de cinco a ocho.
Una vez acabada la actuación, continuarán administrando la vía, encargándose de su operación, conservación y mantenimiento.
La nueva autopista entre Silao y San Miguel de Allende tiene el objetivo de mejorar la comunicación y servirá para agilizar el tráfico entre ambas localidades, separadas por 86 km. Además, contribuirá a impulsar y conectar turísticamente la región Valle de la Independencia con el Aeropuerto Internacional del Bajío, toda la zona oeste del estado (León y alrededores) y la zona centro occidental del país.
Para el CEO del Grupo Rubau, Miguel Jurado, "esta adjudicación refuerza la posición de nuestro grupo en México y en el negocio concesional".
Rubau se asoció por primera vez con la constructora mexicana VISE en el 2010, cuando ambas compañías ganaron la licitación de la concesión por 30 años para rehabilitar, construir y operar el Libramiento de Celaya.
En 2014, Rubau logró su segundo proyecto concesionado en México, con el contrato de construcción y operación del Libramiento de Ciudad Obregón, en el estado de Sonora, y en 2016 ganó la puja para construir los talleres, las cocheras y el equipamiento del Tren Interurbano de México–Toluca.
Actualmente, en una Unión Temporal de Empresas (UTE) al 50 % con la desarrolladora de infraestructuras mexicana Hycsa, Rubau lleva las obras de las carreteras entre Maravatío-Irimbo, Irimbo-Tuxpan y Tuxpan-Zitacuaro, propiedad de la Red de Carreteras de Occidente, con un presupuesto de 84 millones de euros (93,23 millones de dólares) y que se prevé estén finalizadas en 2026.
Rubau, una multinacional con más de 60 años de historia en el sector de las infraestructuras, cerró 2023 con una facturación de 184 millones de euros (204 millones de dólares) y un resultado de 17 millones de euros (18,87 millones de dólares).