La compañía firmó dicho contrato con el operador de red ferroviaria Banedanmark (BDK) y la empresa de ferrocarriles DSB, por el que proporcionará los equipos de señalización necesaria para 226 nuevos trenes y los 170 kilómetros que conforman la red de cercanías de la ciudad danesa.
El proyecto se pondrá en marcha en cinco fases y la compañía prevé que se inicien las pruebas a mediados de 2030, mientras que los primeros trenes sin conductor con pasajeros comenzarán a circular a finales de ese mismo ejercicio.
Este nuevo acuerdo, que la compañía rubricó a través de Siemens Mobility, se basa en un contrato de 2011 por el que modernizó el sistema técnico de señalización de la red de líneas ferroviarias por 252 millones.
La red de cercanías de Copenhague tiene capacidad para gestionar hasta 84 trenes por hora, cuenta con 88 estaciones y 7 líneas y transporta a más de 100 millones de pasajeros al año.