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El campeonato arrancaba con Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000) venciendo en el Rally de las Rutas Jesuíticas, seguido por Gustavo Saba (Skoda Fabia S2000) en Santaní, luego Víctor Galeano (Mitsubishi Lancer EVO X) en Misiones y por último, Saba en el Trans-Itapúa. Varias tripulaciones son las que están con muy buenas posibilidades de seguir luchando por el campeonato, tanto en la general como en las diferentes categorías.
El Rally de Caaguazú sigue recibiendo las inscripciones hasta mañana, con costos de 2.600.000 para los autos de tracción integral y 1.600.000 para los de tracción simple, con el habitual descuento de 300.000 guaraníes para los socios del CPV.
Hasta el viernes, una total de 57 tripulaciones ya habían confirmado su participación y se aguarda que, entre unas 15 a 20 duplas, se sumen a este listado parcial (ver infografía).
El Rally de Caaguazú es uno de los más tradicionales de nuestro campeonato, se corre por caminos muy variados, con piso duro, zonas con piedras, importantes subidas o bajadas. Esta carrera generalmente sobresale por ser uno de los más veloces y violentos del calendario, dejando entre sus dos etapas a una gran cantidad de “víctimas” por el camino.