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La incautación fue resultado de una investigación de seis meses; la tarea de los agentes especiales comenzó en Coronel Oviedo para abarcar buena parte del centro-este del país.
La investigación concluyó el jueves pasado con una intervención de las fuerzas antidrogas en Pedro Juan Caballero donde trabajaban en plena luz del día.
Las 20 avionetas no estaban ocultas en los montes ni fueron descubiertas operando en pistas clandestinas.
Al contrario, la base de operaciones era el aeropuerto de Pedro Juan, bajo control y responsabilidad de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac).
Chatarras sin identidad
El esquema descubierto por la Senad era simple pero eficiente en extremo: se compran aviones averiados en Brasil e ingresan al Paraguay como chatarra.
No tienen identidad. Carecen de número de chasis y motor así como de registro de aeronavegabilidad.
En el mismo predio del aeropuerto de Pedro Juan funciona el taller aeronáutico PPA.
El taller cuenta con habilitación expedida por la Dinac en el nivel Organización de Mantenimiento Aprobado (OMA).
Ni la Fuerza Aérea Paraguaya cuenta con el nivel OMA porque la Dinac sistemáticamente le niega, pero no tiene inconvenientes en otorgar la certificación a un taller de frontera.
Las avionetas chatarra eran reacondicionadas en su totalidad y quedaban en perfectas condiciones.
La reparación incluye mangueras y tanques adicionales para extender la autonomía de las aeronaves.
Al finalizar los trabajos, se plotea una matrícula nacional para que pueda operar sin inconvenientes en los aeropuertos.
Duro golpe
La intervención de la Senad permitió decomisar 14 avionetas listas para volar y 6 en proceso de renovación.
El listado de aviones de la marca Cessna es el siguiente: 10 del modelo 210, 2 del modelo 206 y 1 del modelo 185.
En proceso de renovación, 5 del modelo 210 y 1 Baron.
Un duro golpe al tráfico ilegal y, en menos de una semana, cinco policías masacrados por el EPP.
roque@abc.com.py