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CONCEPCIÓN (Aldo Rojas Cardozo, corresponsal, y Jorge Cañete, enviado especial). En representación del Gobierno habló durante el acto de inauguración el ministro de Industria y Comercio, Gustavo Leite, quien dijo que se dio inicio a algo “gigante” y que se está dando la independencia económica definitiva al norte de Paraguay, “porque aquí van a trabajar todos”.
Por este puerto pasará parte de la producción de granos del estado de Mato Grosso do Sul (Brasil), se informó.
Por su parte, el presidente de Imperial Logistics Internacional, Carsten Taucke, dijo que la empresa es líder en logística en Europa y a nivel mundial para navegación interna fluvial y para operaciones portuarias. Sobre el puerto de Concepción, expresó que para la empresa es su primera incursión en Sudamérica en operaciones portuarias, y anunció que la habilitación del puerto granelero es el inicio de más inversiones en Paraguay.
“Día histórico”
El intendente de Concepción, Alejandro Urbieta Cáceres (PLRA), dijo durante su discurso que la habilitación de la terminal portuaria de Concepción constituye un día histórico para la capital del primer departamento. Explicó que desde hace varios años los miembros de la Asociación de Comerciantes e Industriales (ACIC) han iniciado el proyecto del corredor granelero en esta parte del país.
Agradeció a las empresas que están a cargo del puerto porque desde este momento hacen de Concepción un centro logístico para América del Sur. “Este centro de operaciones es un gran desafío para los concepcioneros. El puerto estaba en ruinas”, sostuvo Urbieta.
Además del presidente Cartes y el ministro Leite, también participaron del acto el embajador de Alemania, Claudius Fischbach, y el embajador de Brasil, Carlos Alberto Simas Magalhaes, además del embajador de Paraguay en Alemania, Fernando Ojeda, entre otros. También estuvieron empresarios extranjeros.
Dudosa concesión
La terminal portuaria de Concepción fue cedida por la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) a la empresa Baden SA por 20 años, tras una dudosa concesión, al margen de la ley de APP, la ley de concesiones y hasta la Nº 2051 de Contrataciones Públicas. Se hizo a través de una “alianza operativa”, sin haber pasado por Contrataciones Públicas.