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Sobre el punto Diego Martínez, titular del ente supervisor de las compañías aseguradoras, comentó que la propuesta de modificación de la Ley 4950/2013 que crea el seguro obligatorio fue discutida recientemente en la comisión permanente presidida por el senador Arnoldo Wiens (ANR). El periodo de carencia para la cobertura del seguro es la principal crítica a la ley que entra en vigencia desde marzo de este año. Los afectados, en este caso conductores y propietarios de vehículos, coinciden en que el tiempo de carencia (6 meses) es muy prolongado, y al alcanzar el plazo para acceder al beneficio, ya deberán abonar el correspondiente al próximo periodo. La actual ley dispone que los motociclistas deben abonar el SOAT con la renovación de la licencia de conducir a partir de marzo de este año, pero solo podrán acceder a la cobertura recién desde octubre próximo. En cuanto a los demás vehículos se exige con la habilitación, también a partir de marzo, pero la cobertura recién entrará en vigencia desde enero del próximo año.
Según Martínez, el proyecto original de la SIS contemplaba el tiempo de carencia de seis meses en el caso de que el pago del seguro se haga de acuerdo con el abastecimiento del combustible, ya que se consideraba un pago fraccionado. Aclaró que el texto fue modificado en el Congreso, con el pago único anual, y dejaron el tiempo de carencia tal como en el proyecto original. Ante la queja generalizada, se propondrá que al cumplirse un mes de haber pagado el seguro ya tenga cobertura plena.
Por otra parte, el ministro de Hacienda, Germán Rojas, se refirió ayer acerca de la polémica ley y alegó que hay varias interrogantes sobre la operatividad del seguro y que el Equipo Económico acompañará la modificación en caso de que así lo decida el órgano supervisor del sector de seguros y el BCP.