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Sin embargo, de acuerdo a una investigación realizada por nuestro diario, los trabajos efectivamente están incluidos en el contrato original de la ruta mencionada, pero que, por algún motivo, finalmente fueron excluidos, con el sobrecosto que ello implicará para el Estado.
Pese al millonario costo de la obra, se habrían dejado de lado los pasos peatonales que estaban establecidos en el pliego de especificaciones técnicas, como se puede verificar en el punto 4.11 “Paso a desnivel para peatones” (documento disponible en Contrataciones Públicas).
Al respecto, el referido subsecretario de Estado manifestó que, como parte de la ampliación de la mencionada ruta, se construirán cuatro pasos peatonales en el tramo principal, y otros cuatro en el desvío de la circunvalación, con lo cual se tendrán ocho pasarelas en total para el tramo M.R. Alonso-Limpio.
Superviaducto
Por otra parte, Cano alegó que la fisura fotografiada en el túnel del superviaducto de Madame Lynch y Aviadores “es un invento preparado por alguien que no tiene la capacidad técnica suficiente para poder definirlo”, puesto que la estructura está montada sobre una base de pilotes que nada tiene que ver con el revestimiento final, al tratarse de una pared que está puesta para proteger contra posibles accidentes.