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Actualmente, los trabajos consisten en la colocación de una de las capas asfálticas del paquete estructural, sobre la cual irá finalmente la pavimentación de la calzada.
El comunicado del MOPC refiere también que ya están construidas las obras de arte (alcantarillas) que asegurarán el drenaje de las aguas superficiales.
Recordemos que inicialmente, el contrato de concesión de Tape Porã debía concluir en el 2023, pero antes de que se cumpla el plazo el consorcio obtuvo una ley que le permitió renovar por otros 25 años su concesión, a cambio de duplicar la cantidad de carriles de la ruta.
Supuestamente, en la duplicación de 113 kilómetros el consorcio Tape Porã invierte 131 millones de dólares. Esta renovación fue bastante cuestionada en su momento porque se hizo de manera directa, sin someter el proceso a algún mecanismo de comparación de ofertas, como una licitación por Asociación Público-Privada (APP), por ejemplo.