Cargando...
¿Cómo hacer para seguir con el ritmo de inversiones en infraestructura, con capital privado?, fue el tema de conversación del Ing. Paul Sarubbi con ABC TV. Sobre el punto, reflexionó que el uso de herramientas para invertir y construir rutas ”viene mucho por la gestión y son políticas de Estado que deben ser a largo plazo y que prosigan de gobierno en gobierno”, indicó el titular de Cavialpa.
Destacó que actualmente hay varios sistemas para continuar con este buen ritmo. Comentó que está la Ley de Concesiones, la de la Alianza Público-Privada (APP), y la de inversión privada, entre otras. La única ruta que se hace vía APP es la ampliación de las rutas 2 y 7.
Dijo que las que se llevan a cabo mediante la “Llave en mano” es la que une San Cristóbal con Naranjal y parte de la Bioceánica. Además adelantó que están por salir otras APP para las rutas 1,6 y 10.
Lea más: Alertan sobre déficit local de US$ 30.000 millones en infraestructura
Crecimiento de infraestructura aumentó a más de mil millones de dólares
Sarubbi celebró que en este gobierno se haya incrementado la inversión de U$S 300 millones a U$S 1.200 millones, “que en realidad son números mínimos para invertir, pues debe ser el 3 % del Producto Interno Bruto (PIB) del país”, señaló. Reconoció que la brecha en infraestructura es grande en cada gobierno.
“Tenemos industria de construcción con competencia”, manifestó. Agregó que hay más de 100 empresas privadas que trabajan con el Estado, y es lo que queremos mostrar en este foro internacional el próximo viernes, en el Paseo La Galería”, expresó.
Durante el encuentro que organiza Cavialpa se compartirán experiencias a nivel nacional e internacional. En las redes del gremio pueden ingresar para conocer detalles de cómo participar.
Lea más: Otro “Tape Porã”: MOPC ahora quiere privatizar 150 km de la ruta PY03