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La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) propuso un cambio en la puntuación de las carreras de la Fórmula 1 que no terminan, con el fin de no otorgar puntos al menos que el líder de la competencia haya completado un mínimo de dos vueltas sin el auto de seguridad o un auto de seguridad virtual. La iniciativa, que será oficializada por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, es consecuencia del último Gran Premio de Bélgica (agosto de 2021).
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La intensa lluvia en el circuito de Spa-Francorchamps provocó varios retrasos. Posteriormente, la carrera comenzó con los monoplazas girando detrás del coche de seguridad. Los comisarios pararon la competencia a la espera de que escampara, pero después de aguardar por mucho tiempo y sin la estabilidad del clima, la dirección ordenó completar dos vueltas detrás del safety car para que fuera considerada disputada de forma oficial y adjudicar los puntos.
La decisión generó la victoria de Max Verstappen y, los primeros diez recibieron la mitad de los puntos, en la carrera más corta de la historia de la F1. De acuerdo a la propuesta de la FIA, solo los cinco primeros reciben puntos si completan entre dos vueltas y menos del 25% de la distancia de carrera prevista. Si el líder completó entre el 25% y el 50% de la distancia, los nueve primeros recibirán puntos, pero si el líder completó entre el 50% y el 75%, los diez primeros obtendrán puntos.
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Si el líder realizó más de dos vueltas, pero menos del 25% de la distancia prevista, los cinco primeros sumarán: 6 para el primero, 4 para el segundo, 3 para el tercero, 2 para el cuarto y 1 para el quinto. Si fue más del 25%, pero menos del 50% de la distancia, el primero recibirá 13, el segundo 10, el tercero 8, el cuarto 6, el quinto 5, el sexto 4, el séptimo 3, el octavo 2, y el noveno 1. Si completó como mínimo el 50%, pero menos del 75%, el primero recibirá 19, el segundo 14, el tercero 12, el cuarto 9, el quinto 8, el sexto 6, el séptimo 5, el octavo 3, el noveno 2 y el décimo 1 punto.