La segunda terminal aérea estará instalada en la zona norte del predio del aeropuerto “Silvio Pettirossi”, a 200 metros de la estructura ya construida, con salida hacia Mariano Roque Alonso. Tendrá una conexión mediante un túnel con el reciente terminado espigón norte, según el director de Aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Douglas Cubilla.
La segunda terminal, agregó, permitirá aumentar la capacidad de recepción del aeropuerto a seis millones de pasajeros al año, con una proyección de 20 a 30 años de vigencia aproximadamente.
“El aeropuerto fue construido en los 80′ y estaba previsto para 900.000 pasajeros al año, pero cuando eso los aviones que llegaban a Asunción tenían capacidad máxima de 150 pasajeros. En el 2019 ya ascendió a 1.900.000 pasajeros; entonces, ya rebasa la capacidad del aeropuerto”, comentó.
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Según precisó, el diseño consiste en 60 mil m² de un edificio de nivel 3, unos 100 mil m² de plataforma, unas 9 mangas y estacionamiento con capacidad para 2.500 autos. También se prevé la renovación de pistas, rodajes auxiliares y salidas de pista a plataforma.
“Es un diseño fantástico, es un concepto muy distinto de lo que hay acá. Va a ser un ícono en este tiempo, así como fue el aeropuerto viejo en los 80′”, subrayó.
Silvio Pettirossi, en un centro de referencia aérea internacional
Cubilla también destacó que el principal objetivo con esta nueva obra será convertir al aeropuerto de Luque en un centro de referencia en cuanto a recepción de vuelos internacionales.
“Ahora tenemos un solo vuelo a Europa, pero podemos volver a tener varios. Se busca tratar de ser un centro regional y descomprimir a São Paulo y Panamá; con un 5 o 10% de esos vuelos, ya somos ricos”, refirió.
Otro detalle que puntualizó es que con la segunda terminal probablemente solo se utilice el nuevo espigón, el norte, lo que podría permitir -mencionó- que la estructura actual se convierta en oficinas de DINAC, aunque indicó que ello está aún en análisis.
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Acerca de los beneficios económicos, indicó que los ingresos actuales de la Dinac podrían triplicarse, conforme a las estimaciones realizadas.
Falta llamada a licitación
El diseño ya está concretado y fue realizado por un consorcio argentino-uruguayo, que fue el que logró imponerse ante otras 12 empresas en la licitación llevada a cabo por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Ahora el proyecto pasa a la fase de llamado a licitación para la construcción. Cubilla indicó que la convocatoria podría realizarse entre abril o agosto de este año
Comentó que están analizando si la Dinac podrá asumir la inversión con recursos propios o si la obra será financiada por el Gobierno central.
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Precisó que el costo de inversión es de US$ 200 millones aproximadamente. “No es mucho (el monto), teniendo en cuenta que es el único aeropuerto de gran tamaño que tenemos”, dijo.
La construcción podría empezar este año, si se acelera el proceso burocrático, según mencionó. “Esperemos que se construya lo antes posible porque estamos en un aeropuerto muy antiguo. Ya es una necesidad un aeropuerto nuevo”, sentenció.