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De acuerdo a datos suministrados por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, se trata de una "obra estratégica", "fundamental" para viabilizar el Corredor Carretero Bioceánico Internacional.
Señala que este corredor y el puente sobre el río Paraguay propiciará una "importante conexión" entre el Centro-Oeste brasileño, el Norte del Paraguay y puertos de Chile, con acceso estratégico a los océanos Atlántico y Pacífico.
El ministerio recuerda que en agosto del año pasado, el presidente Horacio Cartes y su par de Brasil, Michael Temer, habían reafirmado su compromiso para la construcción de este puente carretero internacional sobre el río Paraguay.
En cuanto a la construcción del tramo 1 del Corredor Bioceánico, que un entre Carmelo Peralta y Loma Plata, que tendrá 240 kilómetros, sólo se aguarda el anuncio de su adjudicación. El plazo de ejecución de los trabajos está fijado en 40 meses a partir de la orden de inicio emitida por el MOPC.
Las firmas que siguen en competencia en la licitación son: Consorcio Corredor Vial Bioceánico, integrado por Constructora Queiroz Galvao SA-Ocho A SA- con una oferta de US$ 443.473.727, y el Consorcio Bioceánico, integrado por Mota Engil Ingeniería y Construcción S.A Sucursal Paraguay-Talavera Ortellado Construcciones SA, que cotizó en la suma de US$ 477.120.000.
El Gobierno sostiene que este proyecto es de "valor geopolítico incalculable" para el país porque significará la conexión con los puertos de aguas profundas de Chile con los puertos del Atlántico brasileño, y que, además, constituye el primer camino asfáltico a ser construido en toda la región de Alto Paraguay (Alto Chaco).