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Según los datos oficiales de la cartera de Obras Públicas, hasta setiembre último el compromiso con las contratistas de obras y proyectistas ascendía a G. 680.000 millones, que al cambio actual equivalen a US$ 151,7 millones. Vale decir que ya abonó la tercera parte de la millonaria deuda, que la cartera de Estado arrastra incluso desde noviembre y diciembre del año pasado.
Jiménez Gaona reconoció que, si bien encontraron un déficit financiero importante en el MOPC, se está comenzando a “ordenar la casa”. “Nuestro equipo está trabajando arduamente a fin de cumplir no sólo con los pagos pendientes, también ya estamos mirando más allá y proyectando licitar nuevas obras antes de concluir el año”, afirmó.
Con estos desembolsos se espera que las obras vayan adquiriendo nuevamente un ritmo normal y se pueda dinamizar el sector. Sin embargo, las empresas del sector consideran que para eso primero debe ser saldada la totalidad de la deuda.
El titular del MOPC señaló que, si bien por un lado el objetivo es cancelar todas las obligaciones con los contratistas, a fin de que las obras retomen el ritmo que nuestra economía demanda, el desafío principal está en el futuro.
“Queremos que los contratistas y la ciudadanía tengan la plena certeza de que no solamente honraremos nuestros compromisos, sino que estamos proyectándonos a largo plazo para asegurar la conectividad que necesitamos. Para el efecto hemos diseñado una hoja de ruta que nos permita generar nuevas obras a una escala nunca antes vista. El desafío está por delante y lo cumpliremos solamente trabajando codo a codo con todos los actores involucrados, gobierno, ciudadanía y empresarios del sector de la construcción”, subrayó.
Desde hace meses, la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco), la Cámara Paraguaya de la Vivienda (Capavi), la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) y las empresas que diseñan los proyectos del MOPC reclaman el pago de la millonaria deuda de referencia.
En el caso específico de las contratistas, los desembolsos son claves para la reactivación de las obras, muchas de las cuales se encuentran paralizadas o semiparalizadas, según el dato de los gremios.