Tras el conflicto desatado luego de la presencia de camiones cisterna con chapa boliviana a lo largo de acceso Sur, en la ciudad de San Antonio, que sacó a luz la venta de gasoil de Petropar a su par de Bolivia, YPFB, Petropar emitió un comunicado a través de su cuenta de Twitter, en el que aclara que el 16 de agosto YPFB solicitó una oferta para el abastecimiento de Diesel Oíl, mediante una licitación vía modalidad FCA (camiones cisternas) por un volumen de hasta 12.500 metros cúbicos.
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Precios de venta de Petropar según fechas
A continuación, exponen un registro de fechas en el cual muestran que el pasado 4 de setiembre vendieron un volumen de 3.683.979 litros, a un precio por metro cúbico facturado en US$ 1.473 y un precio por litro de G. 10.163.
Posteriormente, el 12 de setiembre, vendieron 3.802.642 a US$ 1.421 por metro cúbico de precio facturado por litro y a un precio por litro de G. 9.804.
Continuando con su informe de datos, el 18 de setiembre se vendieron un volumen de 5.011.695 litros a un precio por metro cúbico facturado de US$ 1.389 y a un precio por litro de G. 9.584. En total, se comercializó un volumen de 12.498.316 litros.
En la aclaratoria también especifican que en cuanto al gasoil tipo 3, el precio portón de Petropar es de G. 7.522, mientras que el precio de venta al público del mismo es de G. 8.300.
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A un precio superior
En el material con el que responden a las publicaciones, afirman que el precio comercializado a YPFB es superior al precio que se vende en el mercado nacional. Para completar la aclaratoria adjuntan las facturas correspondientes.
Hace unos días, se desató todo un conflicto porque camiones con chapa boliviana coparon la ruta Acceso Sur a la altura de la ciudad de San Antonio. Los camioneros paraguayos manifestaron su repudio porque ellos también quieren compartir el trabajo de fletes, y llevar el carburante a Bolivia. Sin embargo, este servicio es exclusivo para los camioneros bolivianos.
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Según informó el gerente de Distribuidoras de Combustibles Asociadas del Paraguay (Dicapar), Guillermo Parra, este negocio entre Petropar e YPFB “es algo de hace años”, y que el flete se realiza por vía terrestre, a través de estos vehículos cisterna.
Los pobladores de San Antonio se quejan por la constante circulación de camiones bolivianos a lo largo de Acceso Sur, pues indican que estos vehículos cisterna obstruyen el tráfico y destruyen las rutas por su gran peso.