El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ya está adeudando más G. 269.330 millones (US$ 38,4 millones) a la banca local por la obra del puente que unirá Asunción con Chaco’i, al que denominan “Héroes del Chaco”. Esto porque la cartera no tiene recursos para pagar a la contratista y para que los trabajos no se paralicen autorizó a la firma para que ceda los certificados pendientes de pagos a los bancos, con la figura de “cesión” de deudas.
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Se trata de una modalidad en la cual las contratistas de la cartera trasladan el derecho de cobro a los bancos y las entidades adelantan el pago a las empresas con el descuento de una tasa. El MOPC paga después estos compromisos a los bancos de plaza, en la medida de sus posibilidades, y asume los intereses por los retrasos.
Esta obra está a cargo del Consorcio Unión, conformado por las empresas CDD Construcciones SA y la Constructora Heisecke SA (César Delgado y José Luis Heisecke), G. 902.641 millones. El viceministro de finanzas del MOPC, Carlino Velázquez, confirmó que en lo que va de este año no se realizó ningún pago a los bancos por la deuda de esta obra.
Ante esta situación se teme que la obra pueda parar ante la falta de recursos, ya que ante la falta de pagos, los bancos ya no recepcionarían los certificados pendientes de pago de la contratista. Velázquez dijo que no hay riesgo de paralización en esta obra, pero cuando se le preguntó qué planes de pagos se tienen, indicó “realmente, depende sola y exclusivamente de la voluntad del Ministerio de Hacienda.
En la obra del puente este año se requiere de otros otros G. 500.000 millones más, si el Gobierno quiere terminar el paso a comienzos del 2023, como se informó en su momento.
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Plata para este plan se usó en otras obras
Recordemos que en 2019 se había aprobado un crédito programático del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), de US$ 300 millones, que debía financiar el puente Chaco’i y la franja costera de Pilar. Sin embargo, estos recursos ya fueron utilizados totalmente en otras obras, por lo que la financiación del puente está siendo costeado con fondos locales del MOPC, que actualmente “son escasos”, según fuentes del ministerio.
De acuerdo con las explicaciones dadas, el empréstito en cuestión era de “libre disponibilidad”, por lo que el MOPC usó los recursos en otras obras y el paso ya avanzó sin financiación.
Asimismo, para este año se requerirá mucho más recursos para que la obra pueda seguir, pero aún no se sabe de dónde saldrá la plata para que la inversión pueda continuar, según fuentes del ministerio.
Este año se requiere más recursos para la obra
Es que este año se empezará la construcción del puente atirantado propiamente, por lo que la necesidad de dinero será aún mayor, porque es la parte más costosa de la obra. La necesidad de dinero para este año 2022 es de US$ 72 millones, unos G. 500.000 millones.
Esta obra se adjudicó al Consorcio Unión por G. 789.417 millones, pero con una adenda que infló su precio hasta G. 902.641 millones, es decir, G. 113.224 millones más (US$ 16,9 millones al cambio actual) con relación al precio del contrato original (incremento del 14,3%). El aumento se da a pesar de que el proyecto fue adjudicado bajo la modalidad de “suma alzada” o “suma global”, o sea, en teoría no se podía modificar su cotización, según el pliego de la licitación de esta obra.
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Millonarias deudas
El MOPC ya está adeudando más de US$ 171 millones a la banca local por las diferentes obras en ejecución. Es por la implementación de la modalidad de “cesión de deuda” en la cual las contratistas de la cartera trasladan el derecho de cobro a los bancos y las entidades adelantan el pago a las empresas con el descuento de una tasa. Asimismo, debe aproximadamente US$ 200 millones más a las empresas contratistas por los diferentes proyectos en ejecución. Se trata de la deuda más alta en la historia del MOPC.