El pago del subsidio para evitar que suba el precio del pasaje se implementa desde el 2011, cuando el entonces presidente Fernando Lugo firmó el primer decreto en beneficio de los empresarios del transporte de Asunción y el área metropolitana.
Por nueve años, el cálculo del precio se hacía teniendo en cuenta un “estimativo” total de los pasajeros, que con el billetaje se confirmó es mucho más bajo actualmente. Este 2021 se cumple una década desde que los colectiveros reciben este beneficio muy cuestionado por la ciudadanía y, como una especie de “premio”, el Viceministerio del Trabajo estableció la tarifa técnica más alta de la historia para los pagos de los meses de mayo y junio.
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De acuerdo a los archivos, ese primer año de pago, en el 2011, los empresarios recibieron más de G. 34.700 millones. La cifra escaló a más de G. 101.000 millones al año siguiente y luego bajó un poco en el 2013, cuando el Estado pagó más de G. 78.400 millones.
En el 2014 se registró el monto total más bajo, según los registros, pues los colectiveros recibieron cerca de G. 8.800 millones. Sin embargo, al año siguiente esa cifra se duplicó y el Gobierno pagó G. 21.405.960. Una cifra similar se mantuvo por los siguientes dos años.
Sin embargo, los montos volvieron a incrementarse paulatinamente desde el 2018, con el inicio del mandato de Mario Abdo Benítez. En el 2019, el Estado pagó casi G. 57.000 millones y al año pasado el monto rondó los G. 60.000 millones, ya en plena pandemia del nuevo coronavirus.
En síntesis, en la última década, los sucesivos Gobiernos han pagado más de G. 452.684.000 a los transportistas, si se suman los registros preliminares que se tienen hasta el mes de marzo.
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Actualmente, se están pagando los subsidios de marzo y abril, por lo cual esas cifras aún no se están cerradas. Mientras tanto, el Viceministerio de Transporte ya anunció una nueva tarifa técnica elaborada con base en las subas del combustible, los datos del billetaje electrónico que tienen los números exactos de pasajeros y un nuevo ítem: costos financieros.
El viceministro de Transporte, Víctor Sánchez Chamorro, dijo que ya solo falta la firma del decreto para confirmar la nueva suba del subsidio. La nueva tarifa técnica implica que la ayuda para los transportistas deba subir un 190% para buses diferenciales y 1.787% para los convencionales.
De acuerdo a la tarifa de mayo, el pasaje para buses con aire subió a G. 5.071 y el Estado tendrá que solventar G. 1.671 por boleto para evitar la suba. Mientras tanto, para los colectivos convencionales el pasaje subirá a G. 3.338, pero el Gobierno subsidiaría la diferencia de G. 1.038.
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