En vez de agilizar el tránsito, que era el principal objetivo del superviaducto, con cada lluvia ocasiona múltiples problemas en el tránsito debido a la gran cantidad de agua que se acumula en el túnel.
Desde la Policía Municipal de Tránsito de Asunción informaron que tuvieron que cerrar ambos carriles debido al peligro que implica cruzar por los raudales.
Los agentes de tránsito se ubican antes del túnel y desvían el tránsito vehicular. Varios automóviles se averiaron adentro y tuvieron que ser auxiliados por la grúa de la PMT, que también quedó muy sumergida dentro de la laguna que se formó.
Desde la PMT aclararon que los vehículos pesados sí pueden pasar, pero los livianos deben realizar los desvíos en ambos carriles. En total, dos vehículos se quedaron adentro y fueron retirados por la grúa, reportó la periodista de ABC Lía Barrios.
También informaron que funcionarios del Ministerio de Obras Públicas se dirigen a la zona del superviaducto para desagotarlo.
Por otra parte, cabe recordar que desde la municipalidad de la capital nuevamente informaron esta mañana sobre los “puntos críticos” de raudales, de manera a alertar a la ciudadanía para que no cruce por esas zonas.
Algunos de esos puntos son los siguientes: Avda. General Santos y San Antonio, el cruce de la Avda. Perú y Artigas, Montevideo entre 12 y 13 proyectadas, además de la Avda. Fernando de la Mora y su cruce con Bartolomé de las Casas.
A continuación, el mapa difundido por la Comuna de Asunción con todos los puntos más críticos:
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El superviaducto de Madame Lynch fue una de las grandes obras del expresidente Horacio Cartes. Se invirtieron US$ 22 millones en su construcción, pero apenas dos meses después de la inauguración empezaron a surgir múltiples problemas con el drenaje.
Las inundaciones se registran constantemente y desde el MOPC afirman que las fallas en el sistema de drenaje se deben a que la basura que es arrastrada por los raudales tapona las rejillas de los sumideros.
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