La crisis causada por el peaje que impuso Argentina en la Hidrovía Paraguay-Paraná sigue sin definición tres meses después del cambio de Gobierno en el vecino país; la delegación nacional analizará el tema este martes.
La bajante en los ríos Paraguay y Paraná está complicando nuevamente este año la navegación, obligando a disminuir las cargas en las bodegas. Si bien hubo un ligero repunte en las últimas semanas, en el puerto de Asunción, los pronósticos no son alentadores para que se pueda recuperar el nivel normal este año, sino todo lo contrario, ya que se pronostica otro estiaje histórico.
Puertos emitió un comunicado para señalar que el salario mensual de sus asesores no supera los G. 8.800.000, pero se “olvidaron” de incluir el jugoso desembolso que reciben en concepto de bonificación y responsabilidad en el cargo. No funciona su página web y no hay rastro de los desembolsos en concepto de viáticos.
De acuerdo con los registros de la Secretaría de la Función Pública (SFP), la ANNP cuyo presidente es Julio César Vera Cáceres, tiene al menos 51 asesores en el ente que cuestan al Estado paraguayo de forma mensual, unos G. 523.965.974.
El Viceministerio de Minas y Energía confirma que la tasa de demanda de energía eléctrica del mercado paraguayo (Sistema Interconectado) aumentó 12,4% en el 2023 con relación al 2022.